Цитата:
Сообщение от Pvl
Не надо выдумывать, когда не знаете.
|
Да это скорее к Вам относится. Впервые вижу автомобилиста, который пытается меня чему-то ещё учить. Забавно даже.
Цитата:
Сообщение от Pvl
Ни один из этих абзацев не говорит о возможности более сильного замедления относительно машин или мотоциклов.
|
Они говорят о невозможности перевернуть скутер через переднее колесо, на которой Вы так настаивали.
Цитата:
Сообщение от Pvl
Это говорит о развесовке 50 на 50
|
Вы читаете выборочно? Слово "в среднем" означает именно "в среднем". То есть около 150 кг на колесо при полной нагрузке. Это может быть 100 кг на перед и 200 на зад, или наоборот.
Цитата:
Сообщение от Pvl
И перенос 30% массы существенно скажется на поведении скутера.
|
И как Вы эту массу переносить будете? Это - не мотоцикл. Переднее колесо в метре от водителя. На руль встать надо?
Цитата:
Сообщение от Pvl
Если не имея должного сцепления, колесо будет волочится по асфальту или даже крутиться при вмешательстве ABS, это не даст остановиться быстрее, а наоборот.
|
Вы говорили об эффективности тормозов. Тормоз, позволяющий мгновенно остановить колесо - эффективен. АБС начнёт работать только при угрозе блокировки в движении.
Цитата:
Сообщение от Pvl
И ваши ссылки не подтверждают ваши слова, а противоречат им.
|
Они подтверждают мои слова о тормозном пути более тяжелых бургмана и Т-макс.
Интересно, почему Вы не заметили ссылку на трамп монарх 250, китайскую копию ямахи маджести? Там производитель и вовсе заявляет, что тормозной путь равен восьми метрам =)
Цитата:
Сообщение от Pvl
Остановка со 100 км/ч за 20-25м. не может быть "мягенькой и плавной". Слишком сильное замедление и большие нагрузки на водителя, превышающие 1g. Вероятно вы или ваши спидометры врут по страшному.
|
Ну если Вы такой нежный, что для Вас это слишком большие нагрузки...