Цитата:
Сообщение от Pvl
При торможении с двигателем, тормозной путь короче, а не длиннее. Это вам к сведению.
|
Опыт с автомобиля, а не скутера. В скутерном двигателе затраты на трение минимальны, вращать коленвал и двигать поршень за счет инерции для скутера не проблема. Торможение двигателем здесь невозможно. А вот плавность в изменении оборотов присутствует. Сбросив газ, мотор понижает подачу топлива не мгновенно, а постепенно. Электроника-с.
Цитата:
Сообщение от Pvl
Разница в пятне контакта при достижении некоторого значения не существенна. Её увеличение ни чего не дает, т.к. удельное давление на см2 падает и сцепление тоже падает.
|
В среднем 150 кг на колесо при "пятне контакта" около 10х10 см.
Цитата:
Сообщение от Pvl
Возможно электроника не даст перевернуть скутер через руль, но только потому, что он не достигнет максимального ускорения при торможении, а это не сокращает, а увеличивает тормозной путь.
|
Электронике нет дела до это бреда, ибо она знает балансировку скутера и что перевернуть его можно разве что подъёмным краном, но никак не инерцией. Её задача - не дать колёсам заблокироваться в каждый конкретный момент торможения.
Поднять скутер на переднее колесо я пытался даже намеренно: с максимальной скорости зажимал передний тормоз. Заднее колесо и не подумало оторваться от земли.
Цитата:
Сообщение от Pvl
Как ни странно, максимальное торможение на мотоцикле достигается переносом 90-100% веса мотоцикла на одно переднее колесо.
|
Это нужно для увеличения сцепления одного из колес (переднего) с асфальтом. В скутере, как уже говорилось, балансировка совсем другая, и большее сцепление изначально у заднего колеса. Перенос водителем своего небольшого (относительно веса аппарата) веса ничего не даст. Да и тип посадки в седле не позволит так поступить.
Цитата:
Сообщение от Pvl
основную роль в уменьшении тормозного пути играет конструкция тормозных механизмов
|
Дисковые двухпоршневые тормоза способны заблокировать колесо мгновенно.
Цитата:
Сообщение от Pvl
Пол секунды промедления даст 14м пути.
|
Ну если Вы целых полсекунды ждёте перед нажатием тормоза... Аварий-то сколько было с такой "реакцией"?