Цитата:
Сообщение от alg
всегда интересно, почему такие утверждения дают люди, которые сами никогда не пробовали, не в курсе, не в теме. вопросом вообще не владеют, зато знают всегда больше всех.....
|
если вам интересен источник моих знаний извольте..
в своё время посещал курсы автомехаников. там дядька с учёной степенью как раз об этом и рассказал. и не вижу оснований не верить. меняется температурный режим в самой камере сгорания, в коллекторе.. ну и много ещё он там тонкостей называл, не охота искать конспект.. давно это было.
откуда вам знать что я пробовал а что нет? была на работе машина на газу. как тут писали абсолютно не разгоняемый автомобиль получается. что сказывается на его маневренности и управляемости это однозначно!!!
тут писали про нагар и экологию.. в соотношении 1 машина на газу к 500 не на газу.. хмм..
нагар? так это не поджарка в суп.. если система зажигания в порядке, то какой нагар? если машина расчитана на 95-98 бензин а в неё льют из экономии русский 92.. то тогда конечно будет и нагар и прогоревшие кольца и поломанные перегородки.. да всё что хотите..
всё это смахивает на советский атавизм.. помнит может кто, мода была 2 прокладки ставить под головку чтоб на 76 ездить?!
конструкторы и завод изготовитель той или иной машины (про отечественный авто пром сейчас не говорим) непременно бы описывали возможность и рекомендации по тому как эксплуатировать своё изделие на альтернативном топливе если бы это было безопасно как пользователю так и предмету использования, но я нигде не встречал таких рекомендаций и это главный аргумент почему я не стану никогда переоборудовать бензиновый двигатель на газ. не считаю себя умнее их. выгоды призрачные.