Показать сообщение отдельно
Старый 05.02.2013, 14:56   #10
Pvl
Модератор
 
Аватар для Pvl
 
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Луга
Сообщений: 611
Pvl на пути к лучшему
По умолчанию Re: Авто, мото и все, что с ними связано.

Цитата:
Ибо сршена очевидно, что авто остановится быстрее мотоцикла. Тут чистая физика. Сила замедления на спортбайке прежде всего продиктована не навороченностью тормозов и вилки, сколько её вылетом. Скажем, если представить Харли-Дэвидсон Softail Rocker с топовыми подвесками известной шведской фирмы и топовыми тормозами известной итальянской, то мотик тупо будет блокировать переднее колесо- замедления не будет. Нежели поставить такие подвески и тормоза на спортбайк, то тут в дело вмешивается другой ньюанс: ты можешь тормозить только до тех пор, пока не перевернёшься через руль... Ибо та сила с которой может замедляться переднее колесо, рано или поздно начнёт поднимать хвост мотоцикла в воздух... с машиной всё гораздо лучше- там нет шанса сделать стоппи) тормозят все четыре колеса, я даже вспомнил пример из своей жизни, в прошлом году у нас на треке имел счастье прокатиться пассажиром на Subaru Impreza WRX STI Spec-C Type RA-R http://www.drive.ru/subaru/news/2006...ya_poroda.html
, так вот там тормоза АЦЦКИЕ, диск на алюминиевой ступице, и суппорт BREMBO сантиметров на 5 больше, чем на Порше Кайен Турбо
+ вес, как у 9ки+ резина слик+ кольцевые KAYABA и т.д. Если попробовать описать характер торможений на этой автомобиле, то на ум приходи одна фраза: "В СТЕНУ!". Если же более наглядно, то в Каньоне после километрого прямика Субарыня начинает тормозить ещё позже, чем тормозят те, кто едет там 1.50.*** на мото и это даже при том, что точка входа в поворот на машине гораздо раньше, чем на мотоцикле, где торможение фактически заканчивается в апексе, тогда как на авто задолго до апекса. Да и... рекорд круга трассы принадлежит этой машине- ничего быстрее этой Импрезы трассу не проезжало... ещё более понятно, это когда находясь на пассажирском месте силы мышц шеи и спины спортбайкера не хватало, дабы на торможениях не висеть, как тряпка, на 4х точечных ремнях безопасности... как-то так...
Писал спорбайкер, как он себя называет. Был пасажиром в машине. Конечно, это не серийная машина и не на дороге. Но и сравнивают её со спортивными байками. И на дороге тоже не только жигули попадаются. И мотик, мотику рознь.
Pvl вне форума   Ответить с цитированием